Служба в ВМФ 1983- 86 года.
Довелось мне послужить в военно-морском флоте СССР, с 11 мая 1983 года по 21 мая 1986 года. После 5 месяцев "учебки" я служил на эсминце "СОВРЕМЕННЫЙ". В общем это более 3 лет - 1196 дней и ночей...
Навигация по разделу
Вот еще несколько дат из этих трех лет:
15 мая 1983 год - прибыл в 7-й учебный отряд (Севастополь), который у памятника матросу Кошка.
19 октября 1983 год - отправлен из "учебки" на КСФ.
23 октября 1983 год - прибыл на эсминец "СОВРЕМЕННЫЙ".
14 января 1985 год - "СОВРЕМЕННЫЙ" вышел на "боевую"в составе отряда кораблей КСФ , курс - Средиземное море.
28 февраля 1985 год - мне исполнилось 20 лет. Находимся в Адриатическом море, широта 41°30`, долгота 16°37,7`.
9 марта 1985 год - "СОВРЕМЕННЫЙ" заходит в порт Сплит (Югославия).
8 июля 1985 год - после четырех с лишним месяцев "боевой службы" эсминец вернулся в Североморск.
4 декабря 1985 год - мне предоставлен отпуск (25 дней) который мне объявили в последний день Победы, как "лучшему последователю гидроакустика военных лет Шумихина"...
15 мая 1983 год - прибыл в 7-й учебный отряд (Севастополь), который у памятника матросу Кошка.
19 октября 1983 год - отправлен из "учебки" на КСФ.
23 октября 1983 год - прибыл на эсминец "СОВРЕМЕННЫЙ".
14 января 1985 год - "СОВРЕМЕННЫЙ" вышел на "боевую"в составе отряда кораблей КСФ , курс - Средиземное море.
28 февраля 1985 год - мне исполнилось 20 лет. Находимся в Адриатическом море, широта 41°30`, долгота 16°37,7`.
9 марта 1985 год - "СОВРЕМЕННЫЙ" заходит в порт Сплит (Югославия).
8 июля 1985 год - после четырех с лишним месяцев "боевой службы" эсминец вернулся в Североморск.
4 декабря 1985 год - мне предоставлен отпуск (25 дней) который мне объявили в последний день Победы, как "лучшему последователю гидроакустика военных лет Шумихина"...
для службы в ВМФСтраница об учебном отряде (в/ч 20205) в котором я был с мая по октябрь 1983 года пока находится в стадии разработке, но то что уже есть можно почитать и посмотреть вот здесь.
Если Вы немного знаете об организации боевой службы на кораблях, то Вам наверно известно какие там есть боевые службы и части...
БЧ-1 (штурманская), БЧ-2 (ракетно-артиллерийская), БЧ-3 (минно-торпедная), БЧ-5 (машинно-котельная), БЧ-7 (радио-техническая).
На корабельном жаргоне было чуть-чуть по другому:
БЧ-1 ''рули''
БЧ-2 ''рогатые''
БЧ-3 ''румыны''
БЧ-5 ''мослы''
БЧ-7 ''пассажиры''
На корабельном жаргоне было чуть-чуть по другому:
БЧ-1 ''рули''
БЧ-2 ''рогатые''
БЧ-3 ''румыны''
БЧ-5 ''мослы''
БЧ-7 ''пассажиры''
Советский военно-морской флот имел 4 флота: КСФ, КЧФ, КБФ, КТоФ. Однако на корабле говорили так:
- Северный флот (СФ) – Самый флот
- Тихоокеанский флот (ТФ) – Тоже флот
- Черноморский флот (ЧФ) – Чи флот, чи не флот
- Балтийский флот (БФ) – Был флот !
Это одни из самых популярных выражений на корабле, когда я служил на ЭМ "СОВРЕМЕННЫЙ":
- "Раньше корабли были деревянные, а люди железные. Сейчас же корабли железные, а люди деревянные". "Если уж и быть деревянным по пояс, то желательно снизу".
И еще я запомнил, что на корабле почему-то говорили не пойдем в море, а пойдем в моря даже если действительно выход был только в одно Баренцево море. Почему применялось слово "море" в множественном числе, так я и не разгадал...
- "Раньше корабли были деревянные, а люди железные. Сейчас же корабли железные, а люди деревянные". "Если уж и быть деревянным по пояс, то желательно снизу".
И еще я запомнил, что на корабле почему-то говорили не пойдем в море, а пойдем в моря даже если действительно выход был только в одно Баренцево море. Почему применялось слово "море" в множественном числе, так я и не разгадал...
А вот еще несколько слов из корабельного жаргона, которые Вам пригодятся при чтении остальных
ссылок этого сайта. Это можно сказать краткий корабельный военно-морской словарь:
Адмиральский час – сон после обеда
Голяк – веник
Бак – стол
Баночка – табурет, скамья
Бачек – кастрюля
Бачковать – работать в столовой
Броняшка – дверь
Дискотека – посудомойка
Лагун – большая кастрюля
Машка – корабельная швабрa
Маклак – офицерский повар
Маклачка – офицерская кухня
Мослы – матросы из БЧ-5 или же в другом случае это готовое мясо
Переборка – стена
Подволок – потолок
Приборка – замывание или наведение порядка в помещении, на палубе
Прогары – ботинки матроса
Робишка – повседневноя одежда матроса
Сойти, сошел – демобилизоватся или покинуть корабль
Сундук – мичман
Халява – тайно приготовленная пища (обычно картошка со сливочным маслом)
Чумичка – половник для раздачи борща или супа
Шкертик – тонкая веревка
Шхерить(ся) – прятать (прятаться)
Адмиральский час – сон после обеда
Голяк – веник
Бак – стол
Баночка – табурет, скамья
Бачек – кастрюля
Бачковать – работать в столовой
Броняшка – дверь
Дискотека – посудомойка
Лагун – большая кастрюля
Машка – корабельная швабрa
Маклак – офицерский повар
Маклачка – офицерская кухня
Мослы – матросы из БЧ-5 или же в другом случае это готовое мясо
Переборка – стена
Подволок – потолок
Приборка – замывание или наведение порядка в помещении, на палубе
Прогары – ботинки матроса
Робишка – повседневноя одежда матроса
Сойти, сошел – демобилизоватся или покинуть корабль
Сундук – мичман
Халява – тайно приготовленная пища (обычно картошка со сливочным маслом)
Чумичка – половник для раздачи борща или супа
Шкертик – тонкая веревка
Шхерить(ся) – прятать (прятаться)
Эскадренный миноносец "СОВРЕМЕННЫЙ" проект 956, заводской № 861. Был заложен в 1976 году. Спущен на воду в декабре 1978 года. Летом 1980 года прошел приемные испытания на Балтике. 25 декабря 1980 года был подписан приемный акт.
Этот эсминец предназначен для уничтожения вражеских кораблей ракетами, для сопровождения боевых и транспортных кораблей, их защиты от вражеских кораблей и самолетов и для бомбардировки неприятельского побережья.
Максимальное водоизмещение корабля составляет 8480 тонн. Корабль оснащен противолодочным вертолетом Ка-27, 48 противовоздушнымим ракетами "Штиль", 8 противокорабельными ракетами "Москит", торпедами, минами, дальнобойными орудиями 130мм. АК-130-МР-184, скорострельными 30мм. орудиями АК-630 ("Вымпела"), позволяющими скорость стрельбы 5000 выстрелов в минуту, и электронной системой управления огнем.
Всего было построено 16 кораблей подобного класса. Все они строились на Северном Заводе в г. Ленинграде. В настоящее время в строю находятся 11 эсминцев проекта 956.
Корабль оборудован 3 навигационными радарами, радаром для обнаружения воздушных целей и радарами, предназначенными для управления пушечным огнем. Гидролокационная система включает активный и пассивный сонары.
Силовая установка состоит из двух двигателей мощностью 50 000 л.с. Максимальная скорость составляет 33 узла.
Об основных жизненных вехах эсминца "СОВРЕМЕННЫЙ" можно прочитать здесь.
Здесь так же можно прочитать, какой резонанс вызвала продажа двух эсминцев класса "СОВРЕМЕННЫЙ" для военно-морского флота Китая...
Этот эсминец предназначен для уничтожения вражеских кораблей ракетами, для сопровождения боевых и транспортных кораблей, их защиты от вражеских кораблей и самолетов и для бомбардировки неприятельского побережья.
Максимальное водоизмещение корабля составляет 8480 тонн. Корабль оснащен противолодочным вертолетом Ка-27, 48 противовоздушнымим ракетами "Штиль", 8 противокорабельными ракетами "Москит", торпедами, минами, дальнобойными орудиями 130мм. АК-130-МР-184, скорострельными 30мм. орудиями АК-630 ("Вымпела"), позволяющими скорость стрельбы 5000 выстрелов в минуту, и электронной системой управления огнем.
Всего было построено 16 кораблей подобного класса. Все они строились на Северном Заводе в г. Ленинграде. В настоящее время в строю находятся 11 эсминцев проекта 956.
Корабль оборудован 3 навигационными радарами, радаром для обнаружения воздушных целей и радарами, предназначенными для управления пушечным огнем. Гидролокационная система включает активный и пассивный сонары.
Силовая установка состоит из двух двигателей мощностью 50 000 л.с. Максимальная скорость составляет 33 узла.
Об основных жизненных вехах эсминца "СОВРЕМЕННЫЙ" можно прочитать здесь.
Здесь так же можно прочитать, какой резонанс вызвала продажа двух эсминцев класса "СОВРЕМЕННЫЙ" для военно-морского флота Китая...
Эскадренный миноносец "СОВРЕМЕННЫЙ" вступил в строй нашего флота сравнительно недавно. Корабль современен во всех отношениях: построен с учетом новейших достижений советского кораблестроения, оснащен современным оружием и боевой техникой. За время флотской службы эсминца, моряки его экипажа глубоко изучили современную технику и отлично освоили ее на практике. В последнее время в коллективе особенно напряженно работают над тем, чтобы возможности, заложенные в корабельном оружии, боевой технике, в ходе боевой учебы использовать в полную силу.
В экипаже эсминца считают так. Напряженная работа мысли конструкторов, проектировщиков, творческий труд кораблестроителей, в результате чего и появился современный, мощный эсминец - это человеческий фактор, воплощенный, так сказать в дело на первом этапе. Второй этап целиком и полностью зависит от нас, от силы нашего человеческого фактора: каждый из нас должен всецело подчинить себя главной задаче - сделать оружие, технику послушными нам, заставить их в наших руках служить в полную силу, так как это замышляли конструкторы и проектировщики...
Прототипом проекта 956 - был проект 1134А ("Беркут" по классификации НАТО) его проектировали в Северном СКБ.
Первоначально проект 956 назывался - "Большой Ракетно-Артиллерийский Корабль", что можно увидеть в коридоре у трапа в ПЭЖ (пост энергетики и живучести) и офицерскую кают-компанию, а также на закладной доске корабля. Если прочитать только первые буквы, то получиться - БРАК, а это не совсем удачное сочетание для боевого корабля. Тогда в самых высоких штабах ВМФ было решено присвоить этому классу кораблей название - "эскадренный миноносец", хотя они имеют минное вооружение весьма незначительно. По классификации НАТО он тоже проходит, как "destroyer" - эсминец.
Большая часть личного состава пришла на "СОВРЕМЕННЫЙ" с крейсера Балтийского флота - "СВЕРДЛОВ". При этом были принесены существовавшие тогда на БФ традиции такие, как "годковщина" и др... В первый выход в море, так называемые "заводские ходовые испытания" корабль вышел практически без вооружения. Не были еще испытаны - ни артиллерийские орудия (AK 130), ни зенитно-ракетный комплекс (3C90), ни антикорабельный ракетный комплекс (KT 190). Из всего вооружения, как я помню, были только зенитные установки - "Вымпела" (AK 630). На местах артиллерийских башен и пусковых установок для ЗРК находились временные люки зачехленные брезентом, как у нас говорили тогда "несколько мулек", что создало много вопросов о реальном вооружении в странах "вероятного противника". Однажды кто-то из матросов установил на баковой "мульке", в том месте, где должно быть носовое орудие, "машку" (швабру). Получилось что-то вроде ствола ! Oставалось только догадываться, о каком новом вооружении гадали тогда в натовских штабах видя на фотографиях нового советского корабля это "грозное" оружие... Больше всего мне запомнился первый заход в Балтийск. На предложение встречающих буксиров помочь в швартовке, последовал лаконичный ответ:
- Hа х** вы мне нужны :-)
После чего корабль лихо пришвартовался к причалу с помощью своих ВДРК (выдвигаемая движущая рулевая колонка, их пара на "СОВРЕМЕННОМ"), за что впоследствии и поплатился. Ну об этом несколько позже...
По заходу в Балтийск на кораблях были слухи - мол у нас винты с изменяющейся геометрией, что мы по возможности пытались опровергнуть. Кстати о ВДРК. Они создавались, как движетели для прохода по минным полям, но уровень их шума для этого оказался очень высоким...
При съемке со швартовых мы потеряли винт с кормовой, если я правильно помню ВДРК, зацепившись за один из старых подводных тросов.
Первая крупная неприятность произошла в Черном море под Феодосией, где разорвался 130 мм. снаряд в стволе носовой арт. установке. Еще что я очень запомнил, то это состояние корабля примерно после года после поднятия флага (где-то конец 1982 года). Корабль просто кишел тараканами и крысами, так как "броняшки" (броневые двери) перед этим просто не закрывались...
Первоначально проект 956 назывался - "Большой Ракетно-Артиллерийский Корабль", что можно увидеть в коридоре у трапа в ПЭЖ (пост энергетики и живучести) и офицерскую кают-компанию, а также на закладной доске корабля. Если прочитать только первые буквы, то получиться - БРАК, а это не совсем удачное сочетание для боевого корабля. Тогда в самых высоких штабах ВМФ было решено присвоить этому классу кораблей название - "эскадренный миноносец", хотя они имеют минное вооружение весьма незначительно. По классификации НАТО он тоже проходит, как "destroyer" - эсминец.
Большая часть личного состава пришла на "СОВРЕМЕННЫЙ" с крейсера Балтийского флота - "СВЕРДЛОВ". При этом были принесены существовавшие тогда на БФ традиции такие, как "годковщина" и др... В первый выход в море, так называемые "заводские ходовые испытания" корабль вышел практически без вооружения. Не были еще испытаны - ни артиллерийские орудия (AK 130), ни зенитно-ракетный комплекс (3C90), ни антикорабельный ракетный комплекс (KT 190). Из всего вооружения, как я помню, были только зенитные установки - "Вымпела" (AK 630). На местах артиллерийских башен и пусковых установок для ЗРК находились временные люки зачехленные брезентом, как у нас говорили тогда "несколько мулек", что создало много вопросов о реальном вооружении в странах "вероятного противника". Однажды кто-то из матросов установил на баковой "мульке", в том месте, где должно быть носовое орудие, "машку" (швабру). Получилось что-то вроде ствола ! Oставалось только догадываться, о каком новом вооружении гадали тогда в натовских штабах видя на фотографиях нового советского корабля это "грозное" оружие... Больше всего мне запомнился первый заход в Балтийск. На предложение встречающих буксиров помочь в швартовке, последовал лаконичный ответ:
- Hа х** вы мне нужны :-)
После чего корабль лихо пришвартовался к причалу с помощью своих ВДРК (выдвигаемая движущая рулевая колонка, их пара на "СОВРЕМЕННОМ"), за что впоследствии и поплатился. Ну об этом несколько позже...
По заходу в Балтийск на кораблях были слухи - мол у нас винты с изменяющейся геометрией, что мы по возможности пытались опровергнуть. Кстати о ВДРК. Они создавались, как движетели для прохода по минным полям, но уровень их шума для этого оказался очень высоким...
При съемке со швартовых мы потеряли винт с кормовой, если я правильно помню ВДРК, зацепившись за один из старых подводных тросов.
Первая крупная неприятность произошла в Черном море под Феодосией, где разорвался 130 мм. снаряд в стволе носовой арт. установке. Еще что я очень запомнил, то это состояние корабля примерно после года после поднятия флага (где-то конец 1982 года). Корабль просто кишел тараканами и крысами, так как "броняшки" (броневые двери) перед этим просто не закрывались...
Ну, а теперь почитайте о том, что я не забыл о службе в ВМФ. Ссылки Вы видите чуть ниже. Кроме этого в одном из разделов сайта - "ФОТОАЛЬБОМ",
можно посмотреть такую ссылку "Cлужба в ВМФ 83-86". Там есть фото сделанные мной во время службы в военно-морском флоте.
В последнее время много шумихи по поводу продажи пары кораблей класса "СОВРЕМЕННЫЙ" в Китай. И никто не вспомнит, а где же головной корабль этой серии?
К сожалению "СОВРЕМЕННОМУ" не повезло. Он был поставлен в ремонт тогда, когда страна испытывала сильнейший кризис (конец 80-х). Его разобрали, что бы никогда уже не собрать! Был втихую разворован! Ларек по приему плат с драг. металлами был буквально за воротами СРЗ!
Временщики находящиеся у кормила власти видно не совсем понимали или не хотели понять, что если не платить даже ту нищенскую зарплату, то это означает просто верную гибель корабля, который стоит миллионы долларов... После чего только и оставалось - отправить корпус корабля на иголки. Вот ссылка на фото - "СОВРЕМЕННЫЙ" в процессе утилизации!
Вообще с многими кораблями 956 проекта произошла какая-то странная история? Они были слишком уж рано выведены из состава флота и уничтожены (смотри фото). Что это спланированная вражеская акция или обыкновенное разгильдяйство высших чинов военно-морского флота? Ведь уничтожить корабль просто, а постройка нового требует колоссальных усилий...
Ну, а насчет "СОВРЕМЕННОГО" мне даже пришла в голову аналогия с другим знаменитым русским военным кораблем - "ВАРЯГ". Гибель этого крейсера в неравном бою обозначила начало гибели старой императорской России и новую эпоху в русской истории. Про "ВАРЯГ" даже сочинили очень популярную песню...
Эсминец же "СОВРЕМЕННЫЙ" созданый в последние годы расцвета СССР и втихаря разворованный во время всеобщей анархии ("демократии") тоже можно сказать обозначил тихую гибель советской империи! Но песню о нем уже наверно не сложит никто, так пусть же эта страничка в "сети" станет виртуальным памятником кораблю на котором прошли два с лишним года моей молодости...
К сожалению "СОВРЕМЕННОМУ" не повезло. Он был поставлен в ремонт тогда, когда страна испытывала сильнейший кризис (конец 80-х). Его разобрали, что бы никогда уже не собрать! Был втихую разворован! Ларек по приему плат с драг. металлами был буквально за воротами СРЗ!
Временщики находящиеся у кормила власти видно не совсем понимали или не хотели понять, что если не платить даже ту нищенскую зарплату, то это означает просто верную гибель корабля, который стоит миллионы долларов... После чего только и оставалось - отправить корпус корабля на иголки. Вот ссылка на фото - "СОВРЕМЕННЫЙ" в процессе утилизации!
Вообще с многими кораблями 956 проекта произошла какая-то странная история? Они были слишком уж рано выведены из состава флота и уничтожены (смотри фото). Что это спланированная вражеская акция или обыкновенное разгильдяйство высших чинов военно-морского флота? Ведь уничтожить корабль просто, а постройка нового требует колоссальных усилий...
Ну, а насчет "СОВРЕМЕННОГО" мне даже пришла в голову аналогия с другим знаменитым русским военным кораблем - "ВАРЯГ". Гибель этого крейсера в неравном бою обозначила начало гибели старой императорской России и новую эпоху в русской истории. Про "ВАРЯГ" даже сочинили очень популярную песню...
Эсминец же "СОВРЕМЕННЫЙ" созданый в последние годы расцвета СССР и втихаря разворованный во время всеобщей анархии ("демократии") тоже можно сказать обозначил тихую гибель советской империи! Но песню о нем уже наверно не сложит никто, так пусть же эта страничка в "сети" станет виртуальным памятником кораблю на котором прошли два с лишним года моей молодости...
Благодаря интернету нашлись, откликнулись, прислали фото и свои рассказы о службе на этом корабле: Ткаченко Вячеслав (БЧ-1), Сергей Федоров (дивизион связи), Александр Печка (служба снабжения), Алексей Р. (РТД), Заринскас Аудрюс (группа гидроакустиков), Евгений Андреев (БЧ-5), Геннадий Носов (БЧ-5).
Ткаченко Вячеслав прислал фото - БЧ-1 в мае 1984 года.
Евгений Мартынович прислал (декабрь 2007) фото первого командира нашего корабля, смотрите здесь.
Рассказы Алексея Р. с последнего "ремонта" на "СОВРЕМЕННОМ" - "Люди легенды" и "ПКС Андрюха или концерт для старпома без оркестра"...
Сергей Федоров, так же отдал свои года этому эсминцу, тут его история о службе и фотоальбом.
Александр Печка, служил на "СОВРЕМЕННОМ" - вот пока его несколько фото: "В хлебопекарне", "На баке", "В доке" и "СОВРЕМЕННЫЙ" в доке и еще такая небольшая подборка фоток из его альбома. Кроме этого Александр прислал рассказ-быль из жизни корабля - Рыбацкая снасть...
Фото, которые прислал Заринскас Аудрюс - фото №1, фото№2, фото№3, фото№4 и моя особая благодарность Аудрюсу за присланные фотографии капитан-лейтенанта Ласицы (16-летний капитан) и старшины группы гидроакустиков мичмана Ревякина.
Весь материал, что прислал Евгений Андреев находится вот на этой странице.
Фотографии которые прислал Геннадий Носов - здесь.
Если у вас есть что-то хоть как-то связанное (фото или личные воспоминания) с этим легендарным кораблем, то просьба прислать, я опубликую на этой странице.
Пишите мне на voyage@yandex.ru
Ткаченко Вячеслав прислал фото - БЧ-1 в мае 1984 года.
Евгений Мартынович прислал (декабрь 2007) фото первого командира нашего корабля, смотрите здесь.
Рассказы Алексея Р. с последнего "ремонта" на "СОВРЕМЕННОМ" - "Люди легенды" и "ПКС Андрюха или концерт для старпома без оркестра"...
Сергей Федоров, так же отдал свои года этому эсминцу, тут его история о службе и фотоальбом.
Александр Печка, служил на "СОВРЕМЕННОМ" - вот пока его несколько фото: "В хлебопекарне", "На баке", "В доке" и "СОВРЕМЕННЫЙ" в доке и еще такая небольшая подборка фоток из его альбома. Кроме этого Александр прислал рассказ-быль из жизни корабля - Рыбацкая снасть...
Фото, которые прислал Заринскас Аудрюс - фото №1, фото№2, фото№3, фото№4 и моя особая благодарность Аудрюсу за присланные фотографии капитан-лейтенанта Ласицы (16-летний капитан) и старшины группы гидроакустиков мичмана Ревякина.
Весь материал, что прислал Евгений Андреев находится вот на этой странице.
Фотографии которые прислал Геннадий Носов - здесь.
Если у вас есть что-то хоть как-то связанное (фото или личные воспоминания) с этим легендарным кораблем, то просьба прислать, я опубликую на этой странице.
Пишите мне на voyage@yandex.ru